РАССКАЗЫ УЧАСТНИЦ ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ
Марина Долгирева, Мурманск:Зовут меня Марина Долгирева. По жизни я большая авантюристка. Люблю риск, веселые компании, дискотеки, тусовки. И, несмотря на свой возраст — мне 35 лет — не могу усидеть дома. Мне хочется испытать в этой жизни все. Да и не ощущаю я себя на 35, от силы — 25.
А рассказать я хочу о том, как я попала в
И вот я поехала на свой первый
Целый год я ездила на
И вот наступает сентябрь. Душа разрывается на части. Четвертого старт. А как же я?
Поехала в Кандалакшу провожать своих мальчишек, да и остальных мужиков тоже хотелось увидеть, проводить. Стартанули. А я стою на центральной площади Кандалакши, и слезы катятся сами собой. Да, я уже скучаю по ребятам, но еще больше способствует слезам то обстоятельство, что, может быть, сейчас я упускаю тот самый единственный шанс в жизни отправиться в такое увлекательное путешествие. Звоню по очереди всем экипажам, сквозь слезы желаю счастливой дороги. И вдруг: «Маринка, а ты разве не поехала?! У меня нет штурмана. Прыгай ко мне». А ведь не поехать я не могла.
По легенде присоединиться я могла только через три дня. Я помчалась в Мурманск счастливая — надо срочно собираться. Мне улыбнулась удача: я еду в
Алексею и Георгию я ничего не сказала (когда появлялась связь, они мне звонили из тундры). А я поверила, что еду в трофи, только когда села в ставший потом родным УАЗик.
Георгий принимал финиш моего первого СУ. Увидел, обрадовался и НЕ РУГАЛ.
А еще вы просто представить себе не можете, с каким пилотом мне посчастливилось одолевать бездорожье! Это настоящий ас! После триалов, где я с ним познакомилась, все мои симпатии были отданы ему. А уж в трофях!.. Наш УАЗик, наш Боливарыч был без тормозов, дворников, двери не закрывались, приборы на панели не работали. В первый же день мы потеряли антенну и по рации общаться с другими экипажами мы могли крайне редко. GPS не было тоже. А легенда — сами понимаете... Тут и пригодились Толино мастерство и моя интуиция: ночное ориентирование сквозь снег закончилось благополучно и мы финишировали. Боливарыч не подводил. Броды брались сразу. И в этом конечно же огромная заслуга Анатолия:
С Алексеем я увиделась к концу третьих суток. Он принимал финиш на очередном СУ.
А впечатлений у меня масса! До сих пор могу бесконечно рассказывать о наших приключениях. Знаете, говорят, счастье длится миг. А я так благодарна Толе, что он взял меня и подарил миг, который длился неделю... Даже трофисты мне завидовали: «Ну Маринка, повезло тебе — с самим дядей Толей едешь! Не боишься? Он ведь лихач». «Потому и не боюсь, что с Толей», — отвечала я им. И только народ, который не был ТАМ, слушая меня, пожимает плечами: зачем люди убивают машины, какое удовольствие мокнуть в болоте, что за кайф спать в палатке?
Помню, застряли мы тремя экипажами в болоте. Основательно сидим. Час, другой, третий. Думаю, ну сейчас матов будет
И тут я поняла, что люблю всех этих суровых, бывалых мужиков не только за их мужество, но и за то, что в экстремальных условиях они умудряются увидеть окружающую красоту, восхищаться, радоваться. А как они меня все оберегали...
К цивилизации привыкать не хочется. А бездорожье — мой наркотик. Вот и завтра мы уезжаем ТУДА! На неделю!
Мария Степаненко, Нижний Новгород:Зачем я поехала в тундру? Этот вопрос возник слишком поздно, когда пути назад уже не было. В принципе, мне тогда было все равно, где, с кем и чем заниматься. После года пребывания в уютной ухоженной Европе заела тоска. Захотелось экстрима и экзотики: чтоб никакой цивилизации (долой магазины, дороги, автомобили, телевизоры), минимум людей, только первозданная природа. Идеальным вариантом для воплощения мечты был бы необитаемой остров, но, к сожалению, в то время еще не существовало проекта «Последний герой».
Идея отправиться на полярный Урал принадлежала бессменному руководителю турсекции родного вуза (он же завкафедрой валеологии) по прозвищу Остап. Остап, более 30 лет занимающийся спортивным туризмом, беззаветно влюблен в Уральские горы, был там раз 20 и группы водил, все оставались довольны. Вдохновленные рассказами аксакалов о красотах этого края, бесподобной рыбалке в горных речках, чистейших озерах и
Надо сказать, полярный Урал — не самый популярный среди туристов регион. Горным туристам там делать нечего — ни вершин, ни перевалов категорийных. Мы заявили пешую «тройку»: предстояло преодолеть около 180 км за 2 недели. В принципе, идти по прямой, любуясь пейзажами и фотографируя все вокруг — дело нехитрое. Как же жестоко я ошибалась!
Итак, поезд
Чтоб добраться до гор, нанимаем за литр спирта вездеход. Вездеход в тундре — единственный моторный вид транспорта. Спирт — единственная валюта. Пьяный веселый вездеходчик не упустил возможность продемонстрировать приезжим девчонкам мастерство вождения, если это можно так назвать: езда боком на одной гусенице, «полицейский» разворот, разгон до 100
По пути делаем остановку для «дозаправки» водителя. Знакомимся с местными жителями. В этом регионе живут коми, ханты, манси — кочевые народы, основное занятие которых — оленеводство. Мы попали, кажется, к хантам. Живут в чумах. Чум —
Одежда и обувь у хантов из оленьих шкур. Охотно меняют оленину, рога, шкуры и проч. продукцию оленеводства на водку и спирт.
Ханты — кочевники, передвигаются по тундре и зимой и летом на нартах (такие сани), запряженных в оленьи упряжки. Нартовый след в тундре — типа дороги. Больше всего меня поразили северные олени — они, оказывается, небольшого роста, и рога у них покрыты шерстью.
Растительность в тундре также специфична. Карликовые деревья растут не вертикально, а горизонтально. Очень удобно собирать грибы: по земле стелится карликовая березка, а над ней возвышается огромный подосиновик.
Но и это не проблема по сравнению с комарами, которые мгновенно атакуют необработанные репеллентом особо нежные части тела. Вспоминать жутко! Есть, правда, одна хитрость: на воде комары не трогают.
Наш маршрут был спланирован будто специально для того, чтобы навсегда отбить у молодежи охоту ходить в походы. Я, конечно, имела опыт преодоления водных преград посредством переправ, плотов
С погодой, естественно, всю дорогу «везло». Солнечные дни с тучами комаров сменились ежедневными дождями. Со всех сторон сыро, и никакой надежды высушиться. На одном из перевалов нас накрыло такое атмосферное безобразие, которому приличное название дать невозможно. Видимость полметра, друг друга разглядеть не можем — все ли целы? Тут уже не до смеха. Наверх заползли, а вниз никак: не исключено, что под нами пропасть.
Изначально наш поход был ориентирован на здоровый образ жизни, поэтому спирта взяли ровно столько, чтоб расплачиваться за подъезды, плюс для использования в медицинских целях. Не взяли тушенку,
Через десять дней прожорливых студенток (замечу, именно девушек) перестала устраивать вынужденная диета. Гастрономические разногласия с руководителем стали толчком к разобщению в коллективе. Плюс пресловутый жилищный вопрос Поясню: чтобы в ночью в палатке не замерзнуть, целесообразно спать не по одному, а по двое и по трое. Распределением мест руководил Остап. Распорядился так: в одном спальнике мальчики, в другом — он с девочками. Нас, девочек, это совсем не обрадовало, поскольку данная схема исключала нежелательные с точки зрения командира и желанные для нас, молодых, телесные контакты. В итоге, совершив нехитрые рокировки, женская часть коллектива обособилась от мужской.
Казалось бы, на этом поход должен был скоропостижно закончиться, но все изменила воспетая Круппом метеостанция Хадата. Конечно, как метеостанция она давно не функционирует, но на ее месте выросли симпатичные домики — вроде дача местного начальства. А там — люди!!! Никогда я так не радовалась встрече с людьми. Это были не просто люди, а дюжина здоровых мужиков!!! А там, где нормальные здоровые мужики, есть много нормальной здоровой пищи. Радость неожиданной встречи была взаимной — мужики полгода не видели женщин. Подобрали, обогрели: дали теплый домик, натопили баню, накормили олениной с картошкой, рыбы наловили. Естественно, захотелось остаток похода провести здесь, на Хадате, несмотря на робкий протест Остапа.
На обратном пути в целях обеспечения сохранности пассажиров решено было соорудить вездеходу тент. В результате получилось нечто неподдающееся определению: находиться в данном транспортном средстве было возможно лишь в лежачем положении (напрашивается нехорошее сравнение), а дорога длилась девять часов. После того экстремального путешествия в вездеходе я стала необычайно легко переносить длительные авиаперелеты.
Люди имеют обыкновение привозить из путешествий
А в поезде мы с подругой познакомились с парнями из Новороссийска и чуть было не рванули в новое путешествие.
Ирина Петухова, Новая Зеландия:Все это произошло 2 года назад, как раз перед отъездом в Страну Киви.
Поняв, что в Европу я смогу поехать еще нескоро, но при этом потратив 4 года в институте на изучение французского, я решила поехать во Францию. В волонтерский лагерь — то есть ты платишь только за билет, а дальше живешь на всем готовом, но и работаешь каждый день. Подьем, между прочим, в 6 утра...
До этого лагеря мне попадались хорошие (я довольно много так ездила по Европе), в этот раз мне не повезло. Лагерь был мало того, что на маленьком острове, правда, недалеко от форта Байард, но он еще и состоял в основном из арабов. Чтобы вы правильно поняли, поясняю — в лагере была я + два европейца и арабы, много, очень...
Я не расистка, но очень много арабов — это уже не французский лагерь, а дешевый марроканский ресторан, с легализированным употреблением марихуаны. Мы честно продержались 2 недели. Потом плюнули и уехали, точнее, нам мило объяснили, что мы отделились от коллектива (поскольку коллектив в основном курил и ел, а мы все больше на велосипедах по острову катались) и разрушаем дух лагеря — нам лучше уехать. При этом нас отвезли в деревню на вокзал в пятницу вечером за 10 минут до его закрытия, когда поездов уже никуда не было.
Домой возвращаться нам было обидно, но и денег было немного.
Хостелов в маленьких французских деревнях нет, так что в эту ночь мы ночевали в парке на скамейках. Распивая привезенную мной в подарок водку.
На следующий день мы нашли «дом помощи» для людей с проблемами (обычно туда приходят те, кому некуда идти, подростки, например, если поссорятся с родителями...) Там мы жили 5 дней, причем условия, конечно, так себе (уйти надо в 6.30 и вернуться с 7 до 8 — после этого двери закрывают, ну плюс еще готовишь и убираешь).
Зато там нам нашли работу на виноградниках. И еще мы купили машину за 100 евро (эта машина была старше меня).
После виноградников, где мы вкалывали по 12 часов и питались этим же виноградом (кормили там не очень), мы заработали немного денег и поехали в Испанию.
Путешествовали мы месяц: Бордо-Тулуза-Андорра-Коста дель соль- Барселона, Валенсия, Ибица, Мадрид, Лиссабон, Порто, Бордо.
Рассказывать можно долго — и про то, как в Барселоне эту машину со всем багажом у нас эвакуировали и мы написали табличку «помогите собрать на штраф за машину — а то мы никогда отсюда не уедем!» и сидели в парке (очень действенно оказалось), как мы экономили на бензине и везде, где можно, ходили пешком (из одного конца города в другой), как нелегально мылись в кемпингах (паркуясь неподалеку и тихо пробираясь не территорию парка в душ (один раз нас, правда, поймали), как ночевали в машине (поскольку самый дешевый хостел стоил 20 евро за ночь с носа), как сбылась моя мечта побывать в Прадо (ребята этого так и не поняли), как мы ходили на корриду, как мы припарковались на ночь на пляже, но начался прилив и машину чуть не утащило, как мы ругались — ведь месяц жизни в одной машине — это ОЧЕНЬ непросто, как эта несчастная тачка не выдержала нашего ритма и сломалась на шоссе — и нам со всем барахлом пришлось добираться до Бордо автостопом.
И как, доехав до Парижа на поезде, мы поняли, что не хотим расставаться, и уехали в Амстердам последним рейсом в четверг, чтобы провести там выходные. И как потом я опаздывала на самолет в Москву — так как мне продали неправильный билет из Амстердама в Париж с пересадкой в Брюсселе на несуществующий поезд (и это выяснилось только в Брюсселе, так что мне опять пришлось пригрозить остаться). И как я
И как мы больше никогда не увиделись.
| НАПИСАТЬ ОТЗЫВ: |
[На главную] [Архив] [МИР У ТВОИХ НОГ]